Le réseau N avait été conçu à une époque où le matériel français était rare alors que les modèles allemands, autrichiens et suisses étaient disponibles très nombreux chez les commerçants. C'est la raison qui avait fait porter le choix sur la fabrication d'une maquette pouvant se situer en Bavière, à la frontière des trois pays (Allemagne, Suisse, Autriche). Cette gare existe en réalité, c'est Lindau, gare terminus au bord du lac de Constance. Mais le modélisme reste un rêve, et la géographie a été un peu adaptée... La ville principale du réseau est baptisée Eriksdorf (du nom du fils aîné du concepteur du réseau) et pourrait se situer dans la région de Lindau. On peut donc y voir circuler des trains de différents réseaux nationaux et même des rames françaises et parfois britanniques (ah, le tunnel sous Manche permet bien des fantaisies plausibles). Le réseau étant avant tout un réseau de décor et de circulations de trains grandes lignes et marchandises, hors la gare principale. Il n'est constitué que d'une double voie en ovale avec caténaires qui fait le tour de pièce soit 10m par 6m. Le développement de chaque voie est donc de 38 mètres environ. Le rayon des courbes est de 260cm sauf pour les aiguillages qui sont des Peco grand rayon. La particularité de ce réseau est d'être conçu pour vivre aussi la nuit. Tous les bâtiments sont cloisonnés et il y a une ampoule par pièce. 9 circuits différents d'éclairage commandent ces ampoules. Des centaines de fenêtres découpées dans le décor de fond sont également illuminées par des ampoules situées derrière le décor. Les véhicules routiers à l'échelle N étaient équipés par leur concepteur dès 1974 de phares, feux arrières et feux de gabarit pour les camions illuminés par des fibres optiques. Ce chapitre évoluera au fur et à mesure de l'avancement de la maquette.
LE RESEAU ECHELLE “N” 1/160
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